Примерно та же ситуация и с транспортным налогом. При прохождении ТО сейчас нужно предъявить квитанции о его оплате в органах ГАИ. Если чиновники всетаки повернут головы к Западу, — там функции контроля сборов возложены на налоговую инспекцию. И нетрудно вообразить получаемый впоследствии результат: квитанции начинают приходить в лучшем случае в октябре — и государство в убытке...
Может, не стоит, заглядываясь на Запад, делать резких движений? Все же менталитет у нас скорее восточный... Холода не за горами, поэтому автовладельцы активно запасаются аксессуарами и специальными препаратами, облегчающими зимнюю эксплуатацию автомобиля
Прочь, зверье!..
Один из важных аспектов «консервативной» обработки автомобиля — защита отдельных узлов машины от мышей и крыс. Это зверье с зимней голодухи может за одну ночь превратить все электрожгуты в кучу бесполезных обрезков, а различные уплотнители и детали из винила и резины — в лохмотья. Кстати. мышиные набеги —далеко не единичные. а весьма распространенные явления. Страдают от них не только машины, но и прочая техника, укомплектованная силиконо- винило-резиновыми элементами. Предотвратить подобный беспредел достаточно просто — надо распылить на детали аэрозоль для защиты от грызунов, например.

Даже если вы согласны со своей виной в происшествии и не собираетесь вызывать сотрудников Госавтоинспекции, ни в косм случае не оставляйте в залог документы: не давайте повод для вымогательства.
По пятну разброса стекла в группе разбора определят точку столкновения автомобилей
Запомните, в случаях, когда речь идет о возможной ответственности, мелочей не бывает! ¦
Следы торможения в большинстве случаев значительно проясняют картину происшествия
Попала в ДТП, по результатам которого к ответственности за нарушение ПДД был привлечен другой участник аварии. Он с таким решением не согласен и собирается добиваться признания нарушения Правил и в моих действиях. Я сделала калькуляцию и подала иск в суд, а он свою машину уже отремонтировал, но калькуляции ущерба не было. Как будет решаться вопрос о возмещении ущерба в суде, если меня также накажут?
Ольга Павлова, Киев
Вопрос о возмещении ущерба будет решаться в суде следующим образом. Суд выяснит все обстоятельства ДТП, выслушав стороны, свидетелей, если они есть, изучив заключение эксперта и иные документы. После этого судья примет решение, в котором обязан мотивированно указать, в чем именно состоит ваша вина в этом ДТП и насколько эта вина весома. Обычно вина рассчитывается в процентах. Скажем, если вы, по мнению судьи, виновны на 30%, то следовательно, на 70% от суммы требуемого возмещения можете рассчитывать. Никаких методик по расчету степени вины не существует. Вопрос полностью отдан на откуп судье. Не согласны — можете обжаловать в апелляционном суде.

Каждый участник аварии настаивает на своей правоте, причем в качестве главного аргумента выступает кажущаяся очевидной вина оппонента. Как вы понимаете, подобные объяснения не всегда проходят «в теплой дружественной обстановке», н порой отстаивание интересов переходит в банальный мордобой. Однако какие бы аргументы и манеру поведения вы ни выбрали для выяснения отношений, запомните одно: убеждать в вашей невиновности другого участника ДТП бессмысленно! Он не решает ровным счетом ничего!
Определять чыо-либо виновность — прерогатива суда, ну а наличие самого факта нарушения Правил дорожного движения будет устанавливать группа разбора ГАИ либо следственный орган. Поэтому временем ожидания экипажа ДПС луч
Более того, обратите внимание на доводы вашего оппонента, который, стуча себя кулаком в грудь, доказывает свою невиновность. Вполне возможно, что в его словах вы найдете противоречия с действительностью, которые впоследствии сыграют против него. К примеру. он говорит, что поворачивал направо, а рычаг включения указателя поворота остался в поло
ше распорядиться более продуктивно.
Минуты раздумий
Обдумайте свои будущие объяснения сотруднику Госавтоинспекции. Заранее согласуйте свою позицию со свидетелями, поскольку иногда даже незначительные расхождения. вызвав подозрения в лукавстве, могут лечь в основу доказательства невиновности другой стороны.
Кстати, следы торможения в большинстве случаев значительно проясняют кар ги ну происшествия, поэтому стоит предпринять все меры для их сохранения. Иногда полосы на асфальте едва заметны, что бывает следствием либо умелого торможения, либо наличия в автомобиле АБС. Такие следы в течение нескольких минут будут затерты проезжающим транспортом, поэтому постарайтесь огородить это место.

Естественно, извещать его о своих догадках не следует, зато внимание сотрудника ГАИ на это обратить стоит. Опять же при прочих равных условиях подобная мелочь может стать решающим фактором, который склонит чашу весов правосудия на вашу сторону. В конце концов у нас с вами два глаза, два уха и только один рот. Вот и поступайте соответственно: меньше говорите, зато больше смотрите н слушайте.
«Аварийный» опыт
Ждете прибытия ДПС, скучаете... Ваш оппонент бродит по дороге и вроде бы от нечего делать пинает какие-то камушки, стеклышки. Немедленно пресекайте его действия! Вполне вероятно, что за работу дворника он принялся не от скуки — просто у пего богатый «аварийный» опыт.
Объясняется его поведение просто. После ДТП автомобили редко остаются непосредственно на месте столкновения: за счет инерции, упругости кузова и других факторов машины «разлетаются» на некоторое расстояние. Поэтому такие моменты, как месторасположение пятна разброса осколков стекла, осыпи грязи, отлетевшие кузовные элементы автомобилей, — важнейшие критерии, по которым позже делается вы
вод о точном месте столкновения. Очевидно, что если приехавший на место ДТП инспектор фиксирует в схеме происшествия пятно разброса осколков стекла, расположенное на встречной полосе, то ой как нелегко будет доказать потом, что это не вы выехали на встречную полосу. а все произошло как раз наоборот. Согласитесь, ваши объяснения причины того, что стекла оказались на другой стороне дороги, покажутся суду по меньшей мере нелепыми.
Водители, попавшие в ДТП, обычно совершают общую ошибку: пытаются убедить друг друга в собственной невиновности. На
самом деле занятие это откровенно бестолковое

Кузов седан,универсал
Длина, мм 4390, 4485
Ширина, мм 1740
Высота, мм 1420,1510
Колесная база, мм 2540
Тип двигателя R4, бенз. R5, бенз. R4, дизель
Рабочий объем, см5 1369 1581 1781 1998 1910
Мощн., л.с. при об/мин 80/6000 103/5750 113/5800 182/6000 101/4200
Крут, момент, Нм при об/мин 112/2750 144/4000 154/4400 264/2750 200/2250
Максимальная скорость, км/ч 172,170 187,185 195,193 227,223 180,179
Расход топлива трасса/город, л 5.4/9,2 6,5/11,5(8,5/14,1) 6,5/11,5 7,5/11,5 5,6/8,9
Тип привода передний
Снаряженная масса, кг 1085,1145 1140,1175 1195,1230 1310,1360 1190,1225
Объем багажника, л 430, 500/1560
Цена автомобиля 1996 г.в., $ - 6500
смые на Магеа, — бензиновые 16-клагшнные двигатели: 1,6 л (103 л.с.) и 1,8 л (113 л.с.). Для тех же, кто любит «погорячее», фирма предлагала пятицилиндровый 20-клапанный силовой агрегат объемом 2,0 л мощностью 150 л.с., в варианте с турбонаддувом выдающий целых 182 «лошади». Изредка встречается 2,4-литровый мотор, развивающий 160 л.с. Все бензиновые двигатели не имеют ярко выраженных конструктивных «слабых мест» и в целом отличаются экономичностью и долговечностью. И все было бы просто замечательно, если бы не досадные мелочи вроде частых разрывов приводных ремней, отказов датчиков системы управления, окисления электрических разъемов,
Итог Fiat Магеа Ш недолговечности подшипника генератора. Что касается ремня ГРМ, то зафиксированы случаи его выхода из строя при пробеге менее 60 тыс. км.

Специально для нас
На приборной панели все доступно н понятно. Для контроля за открытыми дверями предусмотрена соответствующая индикация. а об износившихся тормозных колодках сообщит специальная сигнализация. Для мелких вещей есть разнообраз- ны^.«бардачки» и карманчики. Все продумано, ка-
(йместяГг
ся и три пассажира на заднем сиденье, правда, будет тесновато, зато для двоих пространства хватит с лихвой. Система отопления и кондиционирования очень эффективна, а на большинстве экземпляров она снабжена противопылевым фильтром. В общем, вроде бы все на уровне, но, увы, в этой бочке меда имеется своя ложечка дегтя: после нескольких лет отечественной эксплуатации детали салона начи- зов его спинку можно сложить, правда, это возможно не во всех комплектациях. Зато багажник универсала вмещает 550 л, а со сложенным задним сиденьем — и все 1500 л. В нем есть очень интересная «фишка» — при нажатии большой красной кнопки часть бампера откидывается вниз, что ощутимо облегчает погрузку-выгрузку.
Fiat Stilo
В 1996 году состоялась премьера седана Магеа и универсала Магеа Weekend, созданных на базе Bravo/Brava. Этот автомобиль предлагался с одним из бензиновых моторов: 1,6 л (103 л.с.); 1.8 л (113 л.с.); 2,0 л (150 л.с.) — или турбодизелей: 1,9 TD (75 или 100 л.с.); 2.4 TD (124 л.с.) — с «механикой» или «автоматом». В 1999-м был проведен рестайлинг, в результате которого изменились облицовка радиатора, дизайн приборной панели и кое-какие мелочи. Традиционные турбодизели были заменены на моторы с системой впрыска Common Rail. При обьеме 1,9 л мощность возросла до 105 л.с., 2,4 л — до 130 л.с. Был модернизирован и двулитровый бензиновый двигатель: его мощность достигла 154 л.с. В 2002 году Магеа была снята с производства и уступила место в линейке «Fiat» новому семейству — Stilo.